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孝雄・ひとみの旅日記
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福井～兵庫～なら～・・の旅
2010・4・11（日）～17（土）

第 1 日　4/11 （日）

沼津・青野　（6：40発）⇒沼津ＩＣ（6：50）⇒東名・・・途中、・遠州福田ＰＡ（朝食・・
⇒豊田ＪＣＴ⇒東海環状自動車道⇒東海北陸道美濃・関ＪＣＴ⇒白鳥ＩＣ　⇒
Ｒ158九頭竜湖（10：47）⇒道の駅「九頭竜・和泉・・昼食・休憩・・⇒
（12：45）一乗谷朝倉遺跡（14：20）⇒一乗滝⇒一乗谷⇒
（17：13）お風呂は「ゆあぽーと」・・道の駅「みくに」・・・泊まり・・・

＜九頭竜湖周辺は、桜はまだまだ硬い
（10：46）

＞道の駅「九頭竜・和泉（いずみ）で昼食・・
地元産のいろいろな食材で、おいしく・安く・豪華だ
（11：07）

・さば寿司
・漬物
・手作りきんつば
そして
・おそば

（11：23）

＜大野市方面へ向かう
途中で”おまつり”
に遭遇

行列の人たちは
紋付はかま・・
で正装だ
（12：12）

特別史跡・特別名勝「一乗谷朝倉氏遺跡」とは

一乗谷朝倉氏遺跡は、今から約500余年前の文明3年（1471）、
戦国大名・朝倉氏が5代103年間にわたって越前の国を支配した城下町跡。

説明はをクリック・・・で（３分かかります・・・）

雨はどうにか
我慢しているよう・・

こんな記念写真も
楽しい

（12：52）

ここは山の中なので
桜はちょうどいい

枝垂桜は最高だ
（13：03）
諏訪館跡庭園は、朝倉5代目当主であった義景が奥方「小少将」のために建てたと伝えられる館の庭園

湯殿跡庭園

高台にある庭園群から
見た館跡・・・

とても広く、
きれいに作られている。

一乗谷には、京文化の影響を強く受けた数多くの庭風が残されています。

　

（13：33）
＜唐門
ここが義景館跡の入口に建つ唐門、江戸時代に設けられた松雲院の正門

＞復原町並
栄華を極めた城下町の町並みをほぼ完全な姿で再現している

＞桜と美人　２件
カメラマンによって
こんなに変わるものかと・・・？

（13：53）

＜一乗滝
ここは佐々木小次郎が
「ツバメ返し」を生み出したところ・・・
と言われている・・が
（14：27）

今日の走行距離は・・・538ｋｍ

第 2 日　4/12   （月）

道の駅「三国」（6：40）⇒（7：30）東尋坊⇒・・・道の駅「パークイン丹生ヶ丘 」・・
・・休憩・・・⇒敦賀でランチ⇒・・・気比の松原で休憩・・・

（13：40）吉田さんと合流・・・・吉田さんの案内で「金崎宮」、
「人道の港”敦賀ムゼウム”」観光・・・⇒今日の宿は・・道の駅「シーサイド高浜」

＞東尋坊は、
やはり雨がいい・・

でも、あまりに土産物屋
が多くて、
とても自殺する気には
なれないかも・・

（7：50）

金崎宮にて

「願いがかないますように。」
敦賀「金崎宮」の伝統の
「花換えまつり」

花見客が福娘と”桜の小枝”
を交換し、幸運を祈る行事。

南北朝の時代から桜見物の
男女が思いを伝えるため
「花換えましょう」と、声をかけて桜の小枝を交換したのが始まり・・とか。
＜当然、・・のために、やってきましたよ。

＞吉田さんと・・
今回はいろいろ
お世話になりました。
あと少し・・
がんばってくださいね。

人道の港

敦賀ムゼウム

 ・敦賀港は、ヨーロッパへの玄関口だったとか・・
・１９１２年６月に運転開始された欧亜国際連絡列車は、世界一長いシベリア鉄道（約9,300㎞）を利用した、日本とヨーロッパを結ぶ最速の交通路であった。

・杉原千畝コーナー・・

詳しくはここをクリック

今日の走行距離は・・・192ｋｍ・・合計730ｋｍ

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